Teslim Şekilleri – Incoterms

FOB – Free on Board (Gemide Teslim)

FOB (Free on Board), Incoterms 2020 kapsamında yalnızca denizyolu ve iç su yolu taşımalarında kullanılan, uluslararası ticarette sıkça tercih edilen ve pratikte en bilinen teslim şekillerinden biridir. Bu teslim şeklinde satıcı, ürünleri kendi ülkesindeki belirli bir limanda alıcı tarafından belirlenmiş olan gemiye yükleyene kadar geçen süreçte tüm masraf, risk ve sorumluluğu üstlenir. Gemide yükleme işlemi tamamlandıktan sonra, yani ürünler geminin güvertesine veya ambarına yerleştirildiğinde ise, bütün risk ve masraflar otomatik olarak alıcıya geçer. Böylece satıcı, yüklemenin ardından tüm yükümlülüklerinden kurtulmuş olur. FOB, özellikle ithalatçının lojistik süreçlerini kontrol etmek istediği, navlun ve sigorta işlemlerini kendi tercihleriyle organize etmek istediği uluslararası taşımacılıkta öne çıkar.

FOB Teslim Şekli Nedir ve Nasıl Uygulanır?

FOB teslim şekli, ihracatçının ürünleri kendi deposundan limana getirip ihracat gümrük işlemlerini tamamladıktan sonra, alıcının belirlediği taşıma gemisine yüklemesiyle tamamlanır. Bu noktada, ürünlerin gemiye fiziksel olarak yüklenmesi büyük önem taşır; çünkü risk, ürünler henüz liman sahasında veya iskeledeyken değil, gemiye yüklendiği anda alıcıya geçer. Alıcı, geminin hareketinden itibaren navlun, sigorta, varış limanındaki tüm elleçleme, boşaltma, gümrükleme ve nakliye işlemlerinin maliyet ve riskini üstlenmiş olur. Satıcı ise yükleme anına kadar; iç taşıma, liman masrafları, gümrük harçları ve gemiye yükleme işlemlerinden sorumludur. FOB, özellikle yüksek hacimli ve denizyolu lojistiği gerektiren sektörlerde sıkça kullanılır. Satıcı ve alıcı arasındaki sorumluluk ve maliyet paylaşımının net olması, bu teslim şeklini uluslararası ticarette tercih edilen bir standart haline getirmiştir.

FOB’un İhracattaki Önemi

FOB Teslim Avantajları Nelerdir?

FOB ve CIF Arasındaki Temel Farklar

FOB Fiyatlandırma Nasıl Yapılır?

FOB fiyatı oluşturulurken; ürünün üretim bedeli, ambalajlama, iç nakliye, liman işlemleri, yükleme ücretleri ve ihracat gümrük masrafları gibi tüm giderler satıcı tarafından hesaplanır ve fiyata dahil edilir. Satıcı, ürünleri limana getirdikten sonra gerekli tüm hazırlıkları tamamlayıp gemiye yükleyerek sorumluluğunu yerine getirir. Alıcı, bu aşamadan sonra tüm navlun, sigorta ve ithalat işlemleriyle ilgili maliyetleri karşılar. FOB fiyat tekliflerinde, yükleme yapılacak limanın tam adı ("FOB İstanbul", "FOB Rotterdam" gibi) açıkça belirtilmelidir. Aksi takdirde, teslim yeri konusunda yaşanacak belirsizlik, süreçte gecikmelere ve ek maliyetlere yol açabilir.

FOB Teslimde Satıcı ve Alıcının Sorumlulukları

FOB Teslimde Gerekli Belgeler

FOB Hakkında Sık Sorulan Sorular

• FOB teslimde risk ne zaman devredilir? – Mallar gemiye yüklendiği anda risk ve sorumluluk alıcıya geçer. Yükleme anı, konşimentoda ve taşıyıcı beyanında açıkça gösterilmelidir.
• FOB teslimde navlun ve sigorta kimde? – Yüklemenin ardından tüm navlun ve sigorta işlemleri alıcıya aittir. Satıcı, sadece yükleme öncesine kadar sorumludur.
• FOB hangi taşıma türlerinde kullanılır? – FOB, yalnızca denizyolu ve iç su yolu taşımacılığında geçerlidir. Diğer taşıma modlarında Incoterms’in farklı terimleri tercih edilmelidir.
• FOB fiyat teklifinde hangi bilgiler olmalı? – Sözleşmede yükleme limanı, gemi bilgisi, teslim tarihi ve diğer kritik detaylar eksiksiz belirtilmelidir.

"FOB teslim şekli, ihracatta risk ve masraf paylaşımını netleştirerek hem alıcı hem satıcı için güvenli ve şeffaf bir model sunar. İhracatçının yükümlülüğü gemiye kadar, ithalatçının ise gemi sonrası tüm süreci kapsar."

FCA – Free Carrier (Taşıyıcıya Teslim) Teslim Şekli

FCA (Free Carrier – Taşıyıcıya Teslim), Incoterms 2020 kapsamında ihracat ve ithalat işlemlerinde çok esnek ve yaygın kullanılan bir teslim şeklidir. FCA’da satıcı, malları alıcının belirlediği bir taşıyıcıya veya belirlenen bir yere (örneğin liman, havaalanı, antrepo, taşıma şirketi merkezi) teslim eder. Teslim anında tüm risk ve sorumluluk alıcıya geçer. FCA, çoklu taşıma modellerine (kara, hava, deniz, demiryolu) uyumludur.

FCA Teslim Şekli Nedir ve Nasıl Çalışır?

FCA teslimde, satıcı malları ya kendi tesisinde (ör. fabrika, depo) ya da önceden anlaşılan bir başka yerde belirlenen taşıyıcıya teslim eder. Eğer taşıyıcı satıcı tesisine gelirse, yükleme satıcıya aittir. Eğer başka bir teslim noktası seçildiyse, malı oraya taşımak ve teslim etmek satıcının sorumluluğundadır. Teslimle birlikte risk, masraf ve sorumluluk tamamen alıcıya geçer.

FCA Teslim Avantajları ve Dezavantajları

FCA (Free Carrier – Taşıyıcıya Teslim) teslim şekli, esnekliği ve çok modlu taşımaya olanak tanıyan yapısı sayesinde hem ihracatçılar hem de ithalatçılar için birçok avantaj sağlar. FCA’nın en önemli artılarından biri, teslimat noktasının esnek biçimde belirlenebilmesidir. Satıcı malları ister kendi tesisinde ister liman, antrepo veya taşıma firması ofisinde teslim edebilir. Bu durum, lojistik zincirinin karmaşıklığına ve tarafların organizasyonel kapasitesine göre en uygun teslim noktasının seçilmesine imkân tanır. Özellikle e-ihracat, karma taşımacılık veya zincirleme lojistik operasyonlarında FCA’nın pratik avantajı büyüktür.

FCA teslim şekli, her taşıma modunda kullanılabilmesiyle de öne çıkar. Yani kara, deniz, hava ya da demiryolu fark etmeksizin FCA tercih edilebilir. Bu da ihracatçıların ve ithalatçıların, uluslararası sevkiyatlarını en uygun maliyetli ve hızlı yöntemle yapmasına olanak tanır. Ayrıca, satıcı malları taşıyıcıya teslim ettiğinde risk ve masraflardan kurtulur; böylece liman, antrepo veya farklı aktarma noktalarında oluşabilecek gecikme, kayıp ya da ek maliyet gibi durumlarda sorumluluk artık tamamen alıcıya geçer. Bu avantaj sayesinde satıcı, sürecin kendisinden sonraki aşamalarındaki belirsizliklerden korunur ve finansal planlamasını daha güvenli şekilde yapabilir.

İthalatçı için FCA’nın önemli bir avantajı, taşıma ve sigorta organizasyonunu doğrudan kendi tercihlerine göre belirleyebilmesidir. Alıcı, taşıma zincirini kendi ağına uygun olarak yapılandırır, masrafları doğrudan kontrol eder ve pazarlık gücünü artırır. Ayrıca, farklı ülkelerdeki lojistik partnerleriyle çalışmak veya konsolide gönderiler organize etmek isteyen ithalatçılar için FCA büyük operasyonel esneklik sunar. Teslim noktası ve zamanının net şekilde belirlenmesi de, hem satıcı hem alıcı için süreçte sürprizlerle karşılaşılmasının önüne geçer.

Sonuç olarak, FCA teslim şekli; riskin ve maliyetin teslim anından itibaren net bir biçimde devredildiği, esnek ve modern bir modeldir. Ancak, her iki tarafın da sorumlulukları açıkça bilmesi ve sözleşmede teslim noktası ile zamanının net olarak belirtilmesi, olası anlaşmazlıkların önüne geçmek için kritik öneme sahiptir.

FCA ile FOB ve DDP Arasındaki Farklar

FCA Masrafları Nasıl Hesaplanır?

FCA’da fiyat teklifi verilirken, satıcı malı teslim noktasına kadar getirme ve teslim etme maliyetlerini üstlenir. Alıcı ise taşıma, sigorta, ithalat gümrük ve varış masraflarını karşılar. Masraf kalemleri sözleşmede mutlaka net tanımlanmalıdır.

• Satıcıda: Üretim, ambalajlama, iç nakliye, teslim yeri masrafları, ihracat gümrükleme.
• Alıcıda: Ana taşıma, sigorta, ithalat gümrük, varış yeri transfer masrafları.

FCA’da Tarafların Sorumluluk Dağılımı

FCA Sözleşmesi Ne Zaman Kullanılır?

FCA, özellikle karma taşıma (multimodal) yapılacaksa, taşıma sürecinde birden fazla aktarma veya ara nokta varsa, mallar bir lojistik firmasına veya taşıma şirketine teslim edilecekse tercih edilir. Modern ihracat ve e-ihracat süreçlerinde, hızlı teslimat gerektiren tüm işlemlerde FCA kullanmak avantajlıdır.

"FCA, günümüzün değişen lojistik süreçlerinde, esnek teslim ve risk yönetimiyle öne çıkan modern bir teslim şeklidir."

FCA Teslimde Vergilendirme

FCA teslim şekliyle yapılan işlemlerde, genellikle ihracat vergisi, KDV muafiyeti veya teşvikler satıcı ülkedeki yasalara göre uygulanır. Alıcı ise ithalat ülkesinde doğan vergi ve harçlardan sorumludur. Tüm vergi ve yasal süreçler sözleşmede netleştirilmelidir.

FCA Teslim Şekli Hakkında Sık Sorulan Sorular

• FCA teslimde risk devri ne zaman olur? – Mal, taşıyıcıya veya belirlenen noktada teslim edildiği anda.
• FCA, FOB’a göre hangi avantajları sunar? – FCA çoklu taşıma modlarında kullanılır ve daha esnektir.
• FCA sözleşmesinde teslim yeri neden önemlidir? – Yanlış tanımlama ek masraf ve sorumluluk doğurabilir.
• FCA teslimde kim sigorta yapar? – Sigorta zorunlu değildir, genellikle alıcı yapar.
• FCA DDP ile karşılaştırıldığında nasıldır? – DDP’de tüm masraflar satıcıda, FCA’da ise taşıyıcıya kadar satıcı, sonrası alıcıda.

EXW – Ex Works (İş Yerinde Teslim) Teslim Şekli

EXW (Ex Works), yani “İş Yerinde Teslim”, Incoterms 2020 kapsamında tanımlanan ve uluslararası ticarette en basit, aynı zamanda satıcı açısından en az risk ve sorumluluk barındıran teslim şekillerinden biridir. Bu modelde satıcı, malları kendi fabrika, depo, atölye gibi iş yerinde veya başka önceden üzerinde anlaşılan bir noktada alıcıya hazır olarak bulundurur. Satıcının görevi, ürünleri sözleşmede belirtilen tarihte ve yerde alıcının emrine hazır hale getirmek ve alıcıya gerekli bilgilendirmeyi yapmaktan ibarettir. Satıcı, bu aşamadan sonra taşıma, yükleme, gümrükleme, sigorta ve diğer tüm süreçlerle ilgili herhangi bir sorumluluk üstlenmez.

EXW teslim şekli, özellikle mikro ihracat, numune gönderileri veya alıcının tüm taşıma ve lojistik operasyonunu kendisinin yönetmek istediği durumlarda tercih edilir. Alıcı, ürünleri teslim almak üzere satıcının iş yerine kendi imkânlarıyla gelir ve yüklemeyi bizzat gerçekleştirir veya bu işlemi bir lojistik firması aracılığıyla organize eder. Bu noktadan itibaren tüm sorumluluk ve masraflar tamamen alıcıya geçer. Yani, EXW’de alıcı taşıma aracının temini, yükleme, sigorta, ihracat ve ithalat gümrük işlemleri, nakliye, varış ülkesinde boşaltma ve tüm diğer lojistik süreçlerin yönetiminden tek başına sorumludur.

EXW’nin pratikteki kullanımı, çoğunlukla büyük ithalatçıların ya da uluslararası taşımacılık alanında tecrübeli firmaların tercihi olur. Çünkü bu alıcılar, kendi ülkelerinde ve satıcı ülkesinde güçlü bir lojistik ağına sahip olduklarından, taşıma ve sigorta işlemlerini çoğu zaman daha uygun maliyetlerle ve kendilerine göre özelleştirerek yapabilirler. Ayrıca, ticarette hızlı aksiyon alma ve ürünlerin teslim sürecini tam kontrol altında tutma ihtiyacı olan şirketler için de EXW uygun bir modeldir.

Ancak EXW teslim şeklinde, teslim yeri ve teslim zamanı detaylı şekilde sözleşmede belirtilmeli ve taraflar süreç hakkında şeffaf şekilde bilgilendirilmelidir. Aksi halde, yükleme veya taşıma sırasında yaşanabilecek aksaklıklar ve sorumluluk karmaşası ticari anlaşmazlıklara yol açabilir. Sonuç olarak EXW, satıcıya minimum sorumluluk, alıcıya ise maksimum kontrol ve özgürlük sunan, ancak lojistik ve yasal süreç yönetimi bakımından deneyim gerektiren bir teslim modelidir.

EXW Teslim Şekli Nedir ve Ne İşe Yarar?

EXW teslimde satıcı yalnızca ürünü hazır hale getirir ve alıcıya bildirimde bulunur. Alıcı, malı satıcının tesisinden kendi imkanlarıyla teslim alır, nakliye, sigorta, ihracat ve ithalat işlemlerini bizzat yürütür. Özellikle alıcı ülkesinde güçlü lojistik ağı bulunan alıcılar veya numune/deneme gönderilerinde EXW sıkça tercih edilir.

EXW’nin Avantajları ve Dezavantajları

EXW (Ex Works – İş Yerinde Teslim) teslim şekli, özellikle satıcılar için minimum operasyonel yükümlülük ve risk sunması nedeniyle öne çıkar. Satıcı, malı kendi tesisinde alıcıya hazır bulundurur ve sadece bu noktaya kadar olan süreçten sorumludur. Alıcı ise, ürünü teslim aldıktan sonra taşıma, sigorta, gümrükleme ve ithalat işlemleri gibi tüm süreçleri kendi imkanlarıyla yönetir. Bu modelde satıcı, sevkiyat ve ihracatla ilgili herhangi bir operasyon veya maliyet yükümlülüğü taşımadığı için üretime ve kendi iş süreçlerine daha fazla odaklanabilir. EXW, genellikle ihracat tecrübesi az olan veya risk almak istemeyen küçük ölçekli firmalar tarafından tercih edilir. Aynı zamanda, ithalatçı ülkesinde güçlü bir lojistik ağı olan, kendi nakliye ve gümrük süreçlerini etkin şekilde yönetebilen alıcılar için de cazip bir çözümdür.

EXW teslimatın avantajlarından bir diğeri, fiyat ve sorumluluk paylaşımının son derece açık ve sade olmasıdır. Satıcı açısından, ürünün fabrika, depo ya da iş yerinde hazır bulundurulması dışında herhangi bir operasyon veya dokümantasyon sorumluluğu bulunmaz. Böylece ihracatçı, olası ihracat gecikmeleri, gümrük süreçlerindeki beklenmedik masraflar veya lojistik aksaklıklardan etkilenmez. Alıcı ise, kendi lojistik operasyonunu tamamen özgürce organize edebilir; taşıma rotasını, nakliye firmasını ve sigorta poliçesini kendisi seçer, süreç üzerinde tam kontrol sahibi olur. Özellikle global tedarik zincirine sahip büyük ithalatçılar için bu durum operasyonel esneklik ve maliyet avantajı anlamına gelebilir.

Bununla birlikte, EXW teslim şeklinin bazı dezavantajları ve dikkat edilmesi gereken önemli noktalar da vardır. Öncelikle, alıcı neredeyse tüm lojistik ve yasal yükümlülüğü üstlendiği için, ihracat ve ithalat süreçlerinde deneyimsiz veya yerel mevzuata hakim olmayan ithalatçılar için büyük riskler barındırır. Alıcı, ürünü teslim aldıktan sonra tüm taşıma, gümrük, sigorta, varış ülkesindeki prosedürler, hatta bazen ihracat gümrük beyanı gibi işlemleri de organize etmek zorundadır. Birçok ülkede ihracat gümrüklemesi yasal olarak sadece satıcı tarafından yapılabildiğinden, bu durum uygulamada ekstra sorun ve maliyet doğurabilir. Sözleşmede teslim noktası, zamanlaması ve belgeler açıkça tanımlanmadığı takdirde, süreçte yaşanabilecek aksaklıklar ticari anlaşmazlıklara sebep olabilir.

Ayrıca, EXW teslimde alıcı; yükleme, taşıma, sigorta ve gümrük işlemlerinin hepsini organize ederken ek maliyetler ve beklenmedik operasyonel zorluklarla karşılaşabilir. Eğer alıcının ülkede güvenilir lojistik partnerleri veya deneyimi yoksa, ürünün güvenli şekilde teslim alınması, nakliyesi ve ithalatı zorlaşabilir ve süreç beklenenden daha pahalıya gelebilir. Bu nedenle EXW, ancak tüm süreci iyi yönetebilen, uluslararası lojistik ve gümrük süreçlerine hâkim alıcılar için uygundur. Aksi takdirde, daha dengeli ve sorumluluğu paylaşan diğer Incoterms teslim şekilleri tercih edilmelidir.

EXW ile FOB Teslim Arasındaki Farklar

EXW Fiyatlandırma ve Sigorta Sorumluluğu

EXW fiyat teklifinde satıcı yalnızca ürün bedelini ve işyerinde hazır bulundurma maliyetini ekler; diğer tüm masraflar alıcıya bırakılır. Sigorta yaptırmak zorunlu değildir, alıcı isterse kendi imkanlarıyla sigortalama yapar. Bu yapı, maliyetlerin net şekilde ayrışmasını sağlar.

• Satıcıda: Ürün üretimi, işyerinde hazır bulundurma.
• Alıcıda: Yükleme, taşıma, sigorta, gümrük, ithalat işlemleri ve tüm masraflar.

EXW’de Gümrük Belgelerini Kim Hazırlar?

EXW teslimde ihracat gümrük işlemleri tamamen alıcıya aittir. Satıcı, resmi olarak herhangi bir belge hazırlamak zorunda değildir; fakat pratikte, birçok ülkede ihracat gümrüğü yalnızca yerel satıcı tarafından açılabildiği için, taraflar arası özel anlaşmalar gerekebilir.

EXW Hakkında Sık Sorulan Sorular

• EXW teslimde risk ne zaman devredilir? – Mal alıcıya işyerinde teslim edildiği anda.
• EXW teslimde taşıma ve sigorta zorunlu mu? – Hayır, tamamen alıcıya bağlıdır.
• EXW ile gönderimde satıcı hangi belgeleri sunar? – Yasal zorunluluk yoktur, sadece temel ticari fatura ve ürün dokümanları sunar.
• EXW kimler için uygundur? – Lojistik konusunda deneyimli, tüm süreçleri yönetebilen alıcılar için uygundur.

"EXW teslimde, süreçlerin başarısı büyük ölçüde alıcının bilgi, deneyim ve organizasyon yeteneğine bağlıdır."

CIP – Carriage and Insurance Paid To (Taşımacılık ve Sigorta Ödenmiş)

CIP (Carriage and Insurance Paid To), uluslararası ticarette hem satıcıya hem de alıcıya önemli avantajlar sunan, Incoterms 2020 kapsamında çoklu taşıma modlarında kullanılabilen modern bir teslim şeklidir. CIP teslimde satıcı, malları sözleşmede belirlenen bir taşıyıcıya ya da bir üçüncü kişiye teslim ettikten sonra, varış noktasına kadar oluşacak taşıma ücretini (navlun) ve minimum düzeyde sigorta bedelini ödemekle yükümlüdür. Bu sayede alıcı, transit süreçte oluşabilecek hasar, kayıp ya da benzeri risklere karşı uluslararası kargo sigortasıyla korunur.

CIP teslim şekli, esnekliğiyle özellikle kıtalararası ticaret, çoklu taşıma zincirleri veya riskin bölünmesi gereken ticari ilişkilerde tercih edilir. Satıcı, ürünleri taşıyıcıya teslim ettikten sonra, riskin büyük bölümü alıcıya geçse de taşıma ve sigorta masrafları varış yerine kadar satıcıda kalır. Bu özellik, ithalatçının daha düşük riskle ve öngörülebilir maliyetlerle malı teslim almasını sağlar. Satıcı ise, sözleşmede belirlenmiş minimum sigorta poliçesini düzenlemek ve navlun ücretini ödemekle yükümlüdür. CIP; kara, hava, deniz veya demiryolu gibi tüm taşıma türlerinde kullanılabildiği için, özellikle farklı ülkeler ve kıtalar arasında yapılan ihracat işlemlerinde etkin şekilde uygulanabilir.

CIP, klasik denizyolu teslim şekillerinden (CIF gibi) farklı olarak, taşıma modunun sınırlı olmaması ve sigorta kapsamının uluslararası standartlarda asgari düzeyde zorunlu tutulmasıyla da dikkat çeker. Sigorta poliçesinin kapsamı genellikle mal bedelinin en az %110’u olacak şekilde düzenlenir ve ICC Cargo Clauses (A) şartlarını karşılamalıdır. Bu da alıcı açısından güvenli bir ticaret ortamı yaratır. Aynı zamanda satıcıya, ürünlerini çoklu taşıma ağlarında, farklı aktarma noktaları ve karmaşık lojistik senaryolarında da sorunsuz biçimde sevk etme imkanı verir.

Sonuç olarak, CIP – Carriage and Insurance Paid To; küresel ticarette riskin ve maliyetin belirli bir noktaya kadar satıcı, sonrasında ise alıcıya net şekilde geçtiği, hem güvenli hem de operasyonel açıdan esnek bir teslim şeklidir. Ancak sözleşmede teslim noktası, taşıyıcı ve sigorta detaylarının açıkça yazılması büyük önem taşır. Doğru uygulandığında CIP, hem satıcı hem de alıcı için ticari güvenlik ve finansal öngörülebilirlik sunar.

CIP Teslim Şekli Nedir?

CIP teslimde satıcı; malları taşıyıcıya veya anlaşılan başka bir kişiye teslim etmek, navlun ve minimum sigorta masraflarını karşılamakla yükümlüdür. Satıcı, mallar taşıyıcıya geçtiğinde riskini tamamlar fakat taşıma ve sigorta masrafları varış yerine kadar devam eder. CIP, küresel ticarette güvenliğin ön planda olduğu ve alıcının riskten korunmak istediği durumlar için idealdir.

CIP Süreci Nasıl İşler?

CIP kapsamında satıcı, malları önceden belirlenen taşıyıcıya veya taşıma noktasına teslim eder, taşıma ve sigorta sözleşmelerini düzenler. Malların taşıyıcıya tesliminden sonra risk alıcıya geçer. Ancak varış yerine kadar oluşacak hasar veya kayıplara karşı sigorta devrededir. CIP, sevkiyatın başından sonuna kadar net bir sorumluluk dağılımı sağlar.

CIP’in Avantajları ve Dezavantajları

CIP ile CIF ve CPT Farkları

CIP Maliyetleri ve Sigorta Detayları

CIP fiyat teklifi hazırlanırken, ürün bedeli, iç taşıma, ana taşıma (navlun), sigorta ve varış yerine kadar oluşacak tüm masraflar satıcı tarafından hesaplanır. Sigorta en az mal bedelinin %110’u değerinde ve uluslararası kargo şartnamesine uygun olmalıdır. Alıcı isterse ek sigorta yaptırabilir, ancak bunun için ek ücret ödemelidir.

• Satıcıda: Ürün, yükleme, ana taşıma, sigorta ve taşıma evrakları.
• Alıcıda: Varışta boşaltma, ithalat vergileri, yerel nakliye ve ekstra sigorta talepleri.

CIP Teslim Şekli Hakkında Sık Sorulan Sorular

• CIP teslimde risk ne zaman devreder? – Mallar taşıyıcıya teslim edildiği anda risk alıcıya geçer.
• CIP ile CPT arasındaki temel fark nedir? – CIP’de sigorta satıcıya, CPT’de ise sigorta alıcıya aittir.
• CIP sözleşmesinde sigorta kapsamı nasıl belirlenir? – Satıcı en az minimum uluslararası sigorta (ICC A) temin etmekle yükümlüdür.
• CIP hangi taşıma modlarında geçerlidir? – Kara, hava, deniz ve demiryolu dahil tüm modlarda kullanılabilir.
• Satıcı ek sigorta yapabilir mi? – Alıcı talep ederse, masrafı alıcıya ait olmak üzere ek sigorta yapılabilir.

"CIP, satıcı ve alıcı arasında sorumluluk ve maliyet paylaşımını optimize eden, modern lojistikte güvenliğin öncelikli olduğu teslim şekillerindendir."

CFR – Cost and Freight (Masraf ve Navlun)

CFR, “Cost and Freight” yani “Masraf ve Navlun”, Incoterms 2020 kapsamında, satıcının malları belirlenen varış limanına kadar taşıma masraflarını ve navlun ücretini üstlendiği bir teslim şeklidir. Ancak, mallar gemiye yüklendiği anda risk alıcıya geçer. CFR yalnızca denizyolu ve iç su yolu taşımacılığında kullanılır.

CFR Teslim Şekli Nedir?

CFR teslimde satıcı, ürünleri kendi ülkesindeki limanda taşıma gemisine yükler, navlun sözleşmesini yapar ve taşıma masraflarını öder. Ancak, ürün gemiye yüklendiği anda risk ve sorumluluk tamamen alıcıya geçer. Varış limanında boşaltma, ithalat ve diğer ek masraflar alıcıya aittir.

CFR'nin Temel Özellikleri

CFR ile FOB ve CIF Arasındaki Farklar

CFR Teslimde Alıcı ve Satıcının Yükümlülükleri

CFR Belgeleri ve Risk Paylaşımı

CFR Tercih Edildiğinde Nelere Dikkat Edilmeli?

• Liman Bilgisi: CFR’de varış ve çıkış limanları sözleşmede açıkça belirtilmelidir.
• Sigorta: Satıcı sigorta yapmaz, alıcı isteğe bağlı sigorta yaptırmalıdır.
• Riskin Devri: Gemiye yükleme anında risk geçtiği için, yükleme sonrası hasarlardan satıcı sorumlu değildir.

CFR Hakkında Sık Sorulan Sorular

• CFR’de risk ne zaman alıcıya geçer? – Mallar gemiye yüklendiği anda risk alıcıya geçer.
• CFR ile CIF arasındaki en önemli fark nedir? – CIF’te satıcı sigorta yaptırmak zorundayken, CFR’de sigorta zorunluluğu yoktur.
• CFR’de satıcı hangi masrafları üstlenir? – Yalnızca ihracat limanına taşıma ve navlun ücretleri satıcıya aittir.
• CFR hangi taşıma türlerinde kullanılır? – Sadece denizyolu ve iç su yolu taşımacılığında kullanılır.
• Alıcı sigorta yaptırmazsa ne olur? – Yükleme sonrası oluşacak kayıp ve zararlardan alıcı tamamen sorumlu olur.

"CFR, denizyolu taşımacılığında maliyetlerin öngörülebilirliği ve basit risk yönetimi arayan firmalar için önemli bir teslim şeklidir."

CIF – Cost, Insurance, Freight (Maliyet, Sigorta, Navlun)

CIF (Cost, Insurance, Freight), satıcının ürünleri belirlenen varış limanına kadar taşıma masraflarını, navlun ücretini ve minimum düzeyde sigorta primini üstlendiği, sadece denizyolu ve iç su yolu taşımacılığında uygulanan bir teslim şeklidir. CIF teslimde, ürünler gemiye yüklendiği anda risk alıcıya geçer, ancak taşıma ve sigorta masrafları satıcı tarafından karşılanmaya devam eder.

CIF Teslim Nedir?

CIF teslim, uluslararası ticarette en çok tercih edilen teslim şekillerinden biridir. Satıcı, malı gemiye yükler, navlun ve sigorta sözleşmelerini yapar. Risk, yükleme anında alıcıya geçse de, sigorta poliçesi sayesinde alıcı denizyolu taşımacılığında oluşabilecek hasar ya da kayıplara karşı korunur. CIF teslimde hem satıcı hem de alıcı yükümlülüklerini net şekilde bilir.

CIF Teslimin Faydaları ve Uygulama Alanları

CIF ve Diğer Teslim Şekilleri Arasındaki Farklar

CIF Fiyatlandırma ve Gümrük Vergileri

CIF fiyatlandırmada; mal bedeli, gemiye yükleme masrafları, navlun ücretleri ve sigorta primi satıcı tarafından eklenir. Satıcı, malın varış limanına kadar sigorta ve taşıma sorumluluğunu üstlenir. İthalat gümrük vergileri ve yerel masraflar ise alıcıya aittir. Gümrük işlemlerinde genellikle beyan edilen CIF değeri üzerinden vergi hesaplanır.

• Satıcıda: Üretim, yükleme, navlun, sigorta ve ihracat belgeleri.
• Alıcıda: Varış limanı sonrası boşaltma, ithalat vergileri ve ek yerel masraflar.

CIF Hakkında Sık Sorulan Sorular

• CIF teslimde risk ne zaman alıcıya geçer? – Mallar gemiye yüklendiği anda risk alıcıya geçer.
• CIF’de sigorta neyi kapsar? – Satıcı, asgari ICC A veya eşdeğer bir poliçe yaptırmakla yükümlüdür.
• CIF fiyatı nasıl belirlenir? – Mal bedeline, navlun ve sigorta masrafları eklenerek hesaplanır.
• CIF hangi durumlar için uygun? – Alıcı, taşımacılık ve sigorta ile uğraşmak istemiyorsa en uygun seçenektir.
• CIF teslimde alıcıya kalan yükümlülükler nelerdir? – Varış limanındaki işlemler, gümrük vergileri ve malların limandan alınması.

"CIF teslim şekli, riskin alıcıya erken geçtiği ancak maliyetlerin ve lojistiğin satıcı tarafından yönetildiği denizyolu ticaretinde en çok tercih edilen modellerden biridir."

DAP – Delivered At Place (Belirlenen Yerde Teslim)

DAP (Delivered At Place), Incoterms 2020 kapsamında satıcının, malları alıcının ülkesinde önceden belirlenmiş herhangi bir adrese teslim etmekle yükümlü olduğu, modern uluslararası ticarette yaygın şekilde kullanılan bir teslim şeklidir. DAP’ta satıcı, ihracat ve taşımayla ilgili tüm süreçleri üstlenir; ancak ithalat işlemleri ve ilgili vergiler alıcıya aittir.

DAP Teslim Şekli Nedir?

DAP teslimde satıcı, malları varış ülkesinde belirtilen adrese kadar getirir ve teslim eder. Malların boşaltılması ve ithalat gümrük işlemleri alıcıya aittir. Tüm taşıma, ihracat, yurt dışı navlun ve varış noktasına kadar olan lojistik süreçler satıcı tarafından yönetilir.

DAP Süreci Nasıl İşler?

Satıcı, malları kendi tesisinde hazırlar, taşıma ve ihracat gümrük işlemlerini tamamlar ve belirlenen varış adresine kadar olan tüm nakliye sürecini yönetir. Malların varış yerine ulaşmasının ardından alıcı, ithalat gümrüklemesi ve boşaltma işlemlerinden sorumludur. Teslim anı, malların belirtilen adrese ulaşmasıyla gerçekleşir.

DAP Fiyat Hesaplama ve Yükümlülükler

DAP fiyatlandırmasında, ürünün üretim maliyeti, iç nakliye, ihracat gümrük masrafları, uluslararası taşıma, varış ülkesine kadar olan tüm lojistik giderler ve teslimat noktasına kadar doğacak tüm ek masraflar satıcıya aittir. Alıcı, ithalat vergileri, yerel gümrük masrafları ve varışta boşaltma işlemlerinin tümünü üstlenir.

DAP ile EXW, DDP ve DES Arasındaki Farklar

DAP Hakkında Sık Sorulan Sorular

• DAP teslimde risk ne zaman geçer? – Mallar, belirlenen adrese ulaştığında risk alıcıya geçer.
• DAP ile DDP arasındaki en temel fark nedir? – DDP’de ithalat vergileri ve gümrükler de satıcıya aittir; DAP’ta bu sorumluluk alıcıdadır.
• DAP hangi taşıma modlarında kullanılabilir? – Tüm taşıma türlerinde (kara, deniz, hava, demiryolu) geçerlidir.
• DAP teslimde malları kim boşaltır? – Varış adresinde boşaltma işlemi alıcıya aittir.
• DAP teslimde sigorta zorunlu mu? – Sigorta zorunlu değildir, ancak satıcı veya alıcı ek güvence için yaptırabilir.

"DAP teslim şekli, uluslararası ticarette esneklik ve hızlı teslimat isteyen alıcı ve satıcılar için ideal çözümler sunar."

CPT – Carriage Paid To (Taşımacılık Ücreti Ödenmiş)

CPT (Carriage Paid To), satıcının malları, alıcıyla kararlaştırılan varış yerine kadar taşıma ücretini ödeyerek gönderdiği bir Incoterms 2020 teslim şeklidir. CPT, tüm taşıma modlarında kullanılabilir ve özellikle birden fazla nakliye yöntemi gerektiren lojistik süreçlerde avantaj sağlar. Satıcı taşıma sözleşmesini ve masraflarını üstlenir; ancak mallar taşıyıcıya teslim edildiğinde risk alıcıya geçer.

CPT Teslim Nedir ve Nasıl İşler?

CPT’de satıcı, malları kendi tesisinde ya da belirlenen başka bir yerde taşıyıcıya teslim eder. Taşıyıcıya teslim anında risk devreder; fakat taşıma masrafları son varış noktasına kadar satıcı tarafından karşılanır. CPT, uluslararası ticarette esneklik sunar ve taşıma zincirinin farklı aşamalarında risk ve maliyetleri net şekilde böler.

CPT ile DAP, FCA ve CIF Karşılaştırması

CPT Fiyatlandırma ve Masraflar

CPT fiyatı belirlenirken, satıcı ürün bedeline ilave olarak, malların taşıyıcıya tesliminden son varış noktasına kadar olan tüm taşıma maliyetlerini de ekler. Boşaltma, ithalat vergileri ve varış ülkesinde oluşan tüm ek masraflar alıcıya aittir. CPT sözleşmelerinde teslim ve varış noktası açıkça tanımlanmalıdır.

CPT’de Satıcı ve Alıcı Sorumlulukları

CPT Teslim Hakkında Sık Sorulan Sorular

• CPT teslimde risk ne zaman devredilir? – Mallar taşıyıcıya teslim edildiğinde risk alıcıya geçer.
• CPT’de sigorta yaptırmak zorunlu mu? – Hayır, sigorta yaptırmak alıcının tercihine bağlıdır.
• CPT hangi taşıma modlarında kullanılabilir? – Kara, hava, deniz, demiryolu ve çoklu taşıma türlerinde kullanılabilir.
• CPT ile CIF arasındaki en temel fark nedir? – CIF’de sigorta satıcıya, CPT’de ise sigorta alıcıya aittir.
• CPT’de teslim ve varış noktası neden önemlidir? – Taşıma zincirinde netlik sağlar ve masraf paylaşımında anlaşmazlıkları önler.

"CPT teslim şekli, uluslararası ticarette hem satıcıya hem alıcıya operasyonel esneklik ve maliyet avantajı sunar."

FAS – Free Alongside Ship (Geminin Yanında Teslim)

FAS (Free Alongside Ship), Incoterms 2020 kapsamında yalnızca denizyolu taşımacılığında kullanılan bir teslim şeklidir. Satıcı, malları belirlenen yükleme limanında geminin yanına (rıhtıma veya mavnaya) getirip teslim etmekle yükümlüdür. Mallar, geminin yanına konduğu anda risk ve masraflar alıcıya geçer.

FAS Teslim Şekli Nedir?

FAS teslimde satıcı, ürünleri limanda geminin yanına yerleştirir; yükleme, navlun ve sigorta işlemleri alıcıya aittir. İhracat gümrük işlemleri ise satıcı tarafından tamamlanır. FAS, özellikle dökme yükler, tahıl, kömür veya hacimli emtia ticaretinde tercih edilir.

FAS’in Avantajları ve Dezavantajları

FAS ile FOB ve CFR Arasındaki Farklar

FAS Teslimde Gerekli Belgeler

FAS Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

• FAS teslimde risk ne zaman alıcıya geçer? – Mallar geminin yanına getirildiği anda risk devredilir.
• FAS hangi taşımacılık türlerinde kullanılır? – Sadece denizyolu ve iç su yolu taşımacılığında geçerlidir.
• FAS ile FOB arasında en temel fark nedir? – FAS’te yükleme masrafı alıcıya, FOB’da satıcıya aittir.
• FAS teslimde satıcının gümrük sorumluluğu var mı? – Evet, ihracat gümrük işlemleri satıcıya aittir.
• FAS teslimde sigorta zorunlu mu? – Hayır, sigorta alıcıya bağlıdır ve zorunlu değildir.

"FAS, denizyolu ticaretinde yükün limanda devredilmesiyle riskleri ve sorumlulukları sade şekilde böler."